O menor avião fabricado pela Airbus na França está chegando pela primeira vez ao Brasil com uma configuração extremamente luxuosa
Atualmente, o A319neo é o avião da Airbus com menos encomendas depois do A330-800neo, e ambos os modelos são considerados como os “patinhos feios” de suas famílias, devido ao tamanho reduzido e ao menor sucesso comercial.
Isso se deve à proximidade em capacidade de passageiros com outros aviões da própria Airbus: o A319neo transporta o mesmo número de passageiros que o A220-300 e o A330-800 quase o mesmo que o A321neo.
Embora a Avianca tenha feito pedidos do A319neo, planejando operá-lo no Brasil, agora há apenas cerca de 40 unidades a serem entregues, de um total de 60 encomendadas. O A330-800neo, por sua vez, tem apenas 12 pedidos.
A maioria das encomendas do A319neo é de clientes privados e governos, restando apenas uma dezena de unidades encomendadas por companhias aéreas chinesas para operação comercial, aproveitando o desempenho superior do A319neo em aeroportos de alta altitude, como os da Cordilheira do Himalaia.
Com poucos pedidos, um avião deste modelo nunca havia vindo para o Brasil até agora. E é um cliente VIP que está voando com o avião para o Brasil: a GlobalJet Luxembourg, uma empresa de táxi aéreo especializada em aviões maiores, como o A319 e o Boeing 737.
Neste momento, seu único ACJ319neo (versão VIP de fábrica do Airbus Corporate Jet), registrado como LX-TCB, está realizando um voo direto do Aeroporto Luton, em Londres, para o Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo.
A aeronave possui apenas 19 assentos, além de uma suíte privativa com 1 cama de casal e um banheiro completo com chuveiro quente. O jato tem capacidade para voar por 11 mil quilômetros sem escalas, o suficiente para viajar de São Paulo para Israel ou para qualquer destino nos EUA continental ou Europa ocidental.
