O BYD Song Plus DM-i, inicial automóvel híbrido da fabricante chinesa a ser introduzido no Brasil, caracteriza-se especialmente pela sua extraordinária autonomia. O SUV é capaz de percorrer até 1.600 km por ciclo, graças à combinação da capacidade da coleção de 8,3 kWh com o uso de combustível – neste momento, gasolina – contido no tanque de 60 litros.
No entanto, que mistério esse veículo esconde? De que maneira ele opera para proporcionar tamanha autonomia ao condutor? Fora conversado com um dos principais executivos da marca, o Diretor de Vendas Henrique Antunes, para descobrir precisamente como funciona o sistema híbrido do BYD Song Plus.
Inovação: a chave da eficiência do BYD Song Plus
O executivo da fabricante chinesa, em entrevista, explicou sucintamente o motivo pelo qual o sistema híbrido do BYD Song Plus DM-i é tão eficaz. De acordo com ele, a inovação é o segredo por trás da tecnologia exclusiva BYD super híbrida plug-in DM-i, reunindo uma variedade de vantagens, incluindo baixo consumo de combustível, aceleração rápida, condução suave e baixa emissão de CO2 quando comparado aos veículos convencionais a combustão. Ele afirmou: “O Song Plus DM-i se distingue como um produto inovador”.
De que maneira atua o sistema híbrido do BYD Song Plus?
Henrique Antunes esclareceu também, de forma didática, como opera o sistema híbrido do SUV e os motivos que o tornam diferente dos modelos de outras marcas.
“A tecnologia super híbrida DM-i está à frente do seu tempo, capaz de mesclar os modos de utilização. Em curtas distâncias, por exemplo, emprega o sistema elétrico, mais econômico. Para distâncias maiores, de forma inteligente, aciona o modo híbrido, combinando o motor de combustão com o motor elétrico.”
Os engenheiros da BYD implementaram recursos no Song Plus DM-i que permitem ao sistema compreender como aproveitar ao máximo a mecânica, sem comprometer o desempenho ou desperdiçar energia.
“O sistema DM-i leva em consideração tanto o desempenho quanto a eficiência energética. Na tecnologia híbrida do Song Plus DM-i, existem 3 módulos de condução: modo EV, modo paralelo HEV e modo HEV série”, concluiu.
Os três modos de condução alteram o comportamento do Song Plus, sempre priorizando a maior eficiência para cada situação. Eles funcionam da seguinte forma:
Modo EV
Acionado de duas maneiras (automaticamente ou através de um discreto botão no console), atua em baixas e médias velocidades, ideal para uso urbano, unindo o silêncio do motor elétrico à ausência de emissão de combustão e consumo nulo de gasolina. O alto torque proporcionado é outra vantagem do modo EV.
Modo paralelo HEV
Esse segundo modo combina o motor a combustão com a geração de energia de alta eficiência, também em baixas e médias velocidades, particularmente durante a rápida aceleração. Nestes casos, o motor e a bateria atuam em conjunto, equilibrando o baixo ruído com o mínimo consumo de combustível.
Modo HEV série
Este modo é predominante em altas velocidades, no qual os motores a combustão e elétrico operam cooperativamente e eficientemente, sempre buscando economizar energia e otimizar o desempenho do veículo.
