Reconhecendo como a sua Iniciativa Cinturão e Rota (BRI, na {sigla} em inglês) enfraqueceu, Pequim aproveitou a ocasião da cúpula deste ano para promover uma reformulação. No entanto, enquanto o líder chinês Xi Jinping falou entusiasticamente sobre o horizonte, ele descreveu efetivamente os mesmos acordos que existem há muito tempo: a China forneceria financiamento e habilidades para edificar infraestrutura necessária e gerenciar os projetos uma vez concluídos, em nações menos desenvolvidas.
Ele disse pouco para abordar as frustrações de muitos em relação a essa veras – de que os projetos não conseguiram gerar retornos adequados, deixando os participantes com dívidas que não podem remunerar e sobrecarregando os credores chineses com empréstimos questionáveis. Parece portanto que a Iniciativa Cinturão e Rota continuará enfraquecendo e não cumprirá mais as antigas ambições de Pequim para o projeto.
A falta de abordagem de questões substanciais não foi a única omissão na cúpula deste ano. Menos nações participaram do que no pretérito. A cúpula do ano pretérito reuniu muro de 40 chefes de Estado. Nascente ano, somente um pouco mais da metade desse número compareceu. Muitas nações enviaram representantes de menor escalão. Pessoas da Europa e da América do Setentrional estavam praticamente ausentes. O que mais chamou a atenção foi o perfil ordinário adotado pela Itália e Grécia, dois participantes da Iniciativa Cinturão e Rota. Ambos expressaram desapontamento com os acordos. Parece que a Itália está prestes a se retirar completamente da Iniciativa Cinturão e Rota.
Além de Sr. Xi, a figura mais proeminente na cúpula foi o líder russo, Vladimir Putin, que falou do gasoduto “Power of Siberia 2” para transportar gás oriundo do setentrional da Rússia para a China via Mongólia. O Sr. Putin também promoveu a rota marítima do setentrional da Rússia para transporte entre a Ásia e a Europa via Ártico, evitando o Meio de Suez. Todos entenderam sua presença e sujeição da China. Eles também observaram que nenhum desses projetos faz segmento da Iniciativa Cinturão e Rota.
Entre os participantes da iniciativa, cada problema específico tinha suas próprias nuances, mas todos tinham as mesmas raízes. Quase todos os projetos, sejam na Ásia Médio, na África ou na Europa, refletiam cálculos políticos e diplomáticos em vez de econômicos. Muitos, consequentemente, falharam em gerar renda suficiente para remunerar os empréstimos inicialmente concedidos por bancos estatais chineses.
O Sri Lanka, o Chade, a Etiópia e a Zâmbia já estão em negociações de reforma, enquanto o Paquistão, um dos primeiros membros da BRI e beneficiário de uma boa quantidade de quantia chinês, teve de recorrer ao Fundo Monetário Internacional (FMI) para obter ajuda com a sua dívidas. Estima-se que muro de 60 por cento de todos os empréstimos da BRI sejam concedidos a nações em dificuldades financeiras, em grande segmento devido aos acordos da BRI.
Já no momento anterior a esta recente cúpula, a falta de exaltação havia minguado o incremento dos acordos da Iniciativa Cinturão e Rota. Na África, por exemplo, a Iniciativa Cinturão e Rota fechou o equivalente a respeito de US$ 1 bilhão em acordos, muito menos do que os US$ 8,5 bilhões de 2019. No universal, nos primeiros seis meses deste ano, o período mais recente para o qual há dados disponíveis, os negócios relacionados à Iniciativa Cinturão e Rota totalizaram o equivalente a respeito de US$ 40 bilhões. Isso é um ritmo ligeiramente mais rápido do que em 2022, que totalizou US$ 68 bilhões durante todo o ano, mas está muito aquém dos US$ 100 bilhões por ano em média no auge da iniciativa.
