Os diálogos fazem parte das iniciativas do governo de Biden para manter as rotas de comunicação abertas com Pequim, de acordo com o Departamento de Estado dos EUA.
Altos funcionários dos Estados Unidos e da China se encontraram em Pequim na sexta-feira para o que o Departamento de Estado descreveu como negociações “substantivas” e “sinceras” sobre temas marítimos, incluindo o Mar do Sul da China.
As conversas ocorreram em Pequim entre Mark Lambert, coordenador do departamento para assuntos envolvendo a China e vice-secretário adjunto para China e Taiwan, e o diretor-geral chinês responsável por questões de fronteiras e oceanos, Hong Liang.
O departamento afirmou que o encontro fazia parte dos “contínuos esforços do governo Biden para manter linhas de comunicação abertas” com Pequim e “gerenciar de forma responsável a relação EUA-China”.
“Os Estados Unidos destacaram a necessidade de restabelecer os canais militares, incluindo entre os operadores, a fim de evitar falhas de comunicação e erros de cálculo”, declarou em um comunicado na sexta.
Washington afirmou ter levantado preocupações sobre as “ações perigosas e ilegais da China no Mar do Sul da China”, mencionando a obstrução chinesa de uma missão de reabastecimento das Filipinas em 22 de outubro em Second Thomas Shoal.
A ocorrência de intercepção aérea se deu quando um caça J-11 chinês chegou a uma distância de 3 metros de um bombardeiro B-52 dos EUA à noite sobre o Mar da China Meridional, colocando ambas as aeronaves “em risco de colisão”.
Relações tensas entre EUA e China
A visita de Lambert antecede uma reunião planejada entre o presidente americano, Joe Biden, e o líder chinês, Xi Jinping, no fórum de Cooperação Económica Ásia-Pacífico em São Francisco no fim deste mês.
Os laços entre a China e os Estados Unidos atingiram pontos baixos históricos devido a disputas sobre Taiwan, o Mar da China Meridional, comércio, segurança, tecnologia e outras questões.
A administração Biden tem buscado compromissos de alto nível com Pequim para estabilizar as relações. Altos funcionários dos EUA – incluindo a secretária do Tesouro, Janet Yellen, o secretário de Estado, Antony Blinken, e a secretária do Comércio, Gina Raimondo – já estiveram na China para conversações com seus homólogos.
O Secretário de Estado, Antony Blinken, também apresentou preocupações sobre as ações da China no Mar da China Meridional e instou os chineses a reestabelecerem os canais militares entre seus países.
“Comportamento inadequado” de uma aeronave dos EUA em 24 de outubro.
Coercive and risky operational
Ely Ratner, Deputy Secretary of Defense for Indo-Pacific Security Affairs, stated on October 26 that there have been over 180 cases of Chinese aircraft engaging in “coercive and risky operational behavior” since autumn 2021.
In these instances, Chinese aircraft have conducted “reckless maneuvers, discharged chaff, fired flares, approached very rapidly or very close to US aircraft” in an attempt to interfere with the ability of US forces to operate in areas where international law permits, Mr. Ratner said.
Among those also facing intimidation in the South China Sea are the Canadians.
The Canadian Armed Forces stated on Friday that their CH-148 Cyclone helicopter was intercepted by two Chinese J-11 fighters while conducting routine exercises over the South China Sea on October 29.
One jet flew over the helicopter with little separation, causing the pilot to take measures to respond to the turbulence. Later that day, during a second sortie, the helicopter was once again intercepted by another jet, which launched flares directly.
Na frente do helicóptero, dizem as Forças Armadas, o piloto teve que executar manobras para evitar os indicadores.
Todas essas interações ocorreram no espaço aéreo internacional, bem distante de qualquer território marítimo reivindicado e espaço aéreo associado, de acordo com as forças armadas.
Reivindicações no Mar da China Meridional
O Partido Comunista Chinês (PCCh) reivindica territorialmente quase todo o Mar da China Meridional, incluindo recifes e ilhas que se sobrepõem às Zonas Econômicas Exclusivas (ZEE) de Vietnã, Malásia, Brunei, Taiwan e Filipinas.
A Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar (UNCLOS) de 1982, da qual a China é signatária, estabelece que áreas marítimas dentro de 200 milhas náuticas das fronteiras das nações costeiras fazem parte de suas ZEE.
A posição das Filipinas foi reconhecida pelo Tribunal Permanente de Arbitragem em uma decisão de 2016. No entanto, o comportamento do PCCh não foi alterado pela decisão do Tribunal de Haia, com os navios chineses invadindo repetidamente as zonas marítimas das Filipinas.
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